改裝案例 | 寶馬Z4-2.5L-升級GT機械增壓,深圳聖仕教育咨詢有限公司

升級車(chē)型：
寶馬Z4-2.5L
功率：150kW
引擎編号：-
升級産品：
GT機械增壓（0.5bar）
升級數(shù)據：
原廠輪上(shàng)輸出數(shù)據：137Ps 177N.m
升級後輪上(shàng)輸出數(shù)據：197Ps 240N.m
（以上(shàng)為(wèi)輪上(shàng)輸出數(shù)據）
（以下為(wèi)引擎輸出數(shù)據）
原廠引擎輸出數(shù)據：204Ps 250N.m
升級後引擎輸出數(shù)據：293Ps 339N.m

R永山(shān)動力

BMW Z4 GT supercharged

寶馬Z4 GT機械增壓

圖上(shàng)原廠機艙

圖下升級GT機械增壓機艙

機械增壓套件介紹

為(wèi)什麽選擇GT機械增壓？

本體(tǐ)采用GT離心式機械增壓器(qì)在核心變速部分采用了國際上(shàng)最先進的Elastc Drive（彈性流體(tǐ)傳動技(jì)術(shù)）機械增壓本體(tǐ)和(hé)GT的增壓附件，GT增壓其專利設計(jì)的離心式機械增壓器(qì)成功減少(shǎo)運行(xíng)時(shí)的發熱量，實現超高(gāo)的功率轉換，明(míng)顯增強瞬間(jiān)反應特性。其突出特點是低(dī)震動、零磨損、轉速快、效率高(gāo)、體(tǐ)積小(xiǎo)、噪音(yīn)低(dī)、重量輕。

機增套件中冷配置的澳洲SEBAR散熱器(qì)（銀色），特制(zhì)配套機增管路。和(hé)機械增壓油冷（黑(hēi)色）。

管路的走位與固定，都做(zuò)到了無損改裝，這裏的無損是指拆下後随時(shí)能複原。

師(shī)傅在制(zhì)作(zuò)進氣管路上(shàng)面預留了放氣閥的洩氣口，洩壓閥配置的是HKS ，改了機械增壓，肯定要啾啾啾聲的洩壓閥啦。

它的進氣系統我們采用的KN冬菇頭進氣

ECU電(diàn)腦(nǎo)程序采用的是YS-Performance直刷ECU程序。

最後必不可(kě)少(shǎo)的馬力圖奉上(shàng)