問：如果直刷ECU，4S還(hái)能給我保修麽？能查出來(lái)了麽？

直刷ECU：一般都能查出來(lái)，各種車(chē)型的說明(míng)書(shū)上(shàng)有(yǒu)着明(míng)确規定，因為(wèi)現在汽車(chē)市場(chǎng)做(zuò)動力提升的人(rén)太多(duō)了，主機廠為(wèi)了降低(dī)索賠的幾率都會(huì)設有(yǒu)程序或是類似于飛機黑(hēi)匣子一樣的東西進行(xíng)程序修改的記錄。比如寶馬會(huì)在電(diàn)腦(nǎo)裏植入程序，可(kě)以記錄車(chē)輛(liàng)刷寫過的程序以及次數(shù)，這也就是為(wèi)什麽前幾年很(hěn)多(duō)4S店(diàn)都不賠償頂活塞的N20發動機了。像新款GTR則會(huì)有(yǒu)一個(gè)黑(hēi)匣子，也可(kě)以記錄程序修改的記錄，發動機曾經出現的最大(dà)壓力，以及彈射的次數(shù)，并且這個(gè)數(shù)據隻有(yǒu)廠家(jiā)才能抹掉。

追問：有(yǒu)些(xiē)車(chē)輛(liàng)趕上(shàng)召回，但(dàn)是它又刷寫過程序，程序代理(lǐ)商會(huì)說先刷回原廠再召回就沒問題，這樣真的不受影(yǐng)響了麽？

刷寫ECU：比如寶馬GTS的變速箱，在刷寫程序的時(shí)候一定要通(tōng)過它的網關，通(tōng)過網關的記錄是沒法修改與清除的

          外挂電(diàn)腦(nǎo)原理(lǐ)：比如原廠電(diàn)腦(nǎo)設定渦輪最大(dà)壓力為(wèi)1.2bar，當壓力傳感器(qì)發出的信号也是1.2bar時(shí)，外挂電(diàn)腦(nǎo)會(huì)攔截這個(gè)信号，并回饋給原廠電(diàn)腦(nǎo)一個(gè)比當前低(dī)的壓力數(shù)值，讓發動機電(diàn)腦(nǎo)認為(wèi)壓力不足，需要繼續增加壓力，用幹擾的方式來(lái)提升壓力、進氣量和(hé)噴油量等。同時(shí)這種幹擾式外挂電(diàn)腦(nǎo)由于不走網關，是不受質保影(yǐng)響的，比如國外的質保有(yǒu)着嚴格的規定，所以這種外挂電(diàn)腦(nǎo)在國外就比較流行(xíng)。

下面小(xiǎo)編真情推薦一款3D可(kě)調試汽車(chē)外挂電(diàn)腦(nǎo)：DME外挂電(diàn)腦(nǎo)

DME專注于通(tōng)過外加挂載電(diàn)腦(nǎo)完成動力提升，相信其有(yǒu)着巨大(dà)的發展潛力，更優于其他引擎外挂，包括用芯片優化和(hé)修改發動機控制(zhì)電(diàn)腦(nǎo)。

不增加額外硬件升級的電(diàn)子外挂

傳統芯片動力提升需要拆開(kāi)行(xíng)車(chē)電(diàn)腦(nǎo)幹預汽車(chē)引擎控制(zhì)系統和(hé)原裝芯片，這會(huì)使汽車(chē)引擎保護系統遭到破壞影(yǐng)響保修。

DME的優勢在于原件不受任何影(yǐng)響下方便快速地安裝，在提高(gāo)性能的同時(shí)将消耗成本降至最低(dī)，客戶無需專業技(jì)術(shù)與工具也可(kě)自行(xíng)快速安裝.