改裝案例 | 18年豐田凱美瑞-2.5L-升級GT渦輪增壓
作(zuò)者：深圳聖仕教育咨詢有限公司
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發表時(shí)間(jiān)：2021-07-21 15:20:03
升級車(chē)型：
- 18年豐田凱美瑞-2.5L
- 功率：154kW
- 引擎編号：A25A
升級産品：
- GT渦輪增壓（壓力0.45Bar）
升級數(shù)據：
- 原廠輪上(shàng)輸出數(shù)據：133Ps 178N.m
- 升級後輪上(shàng)輸出數(shù)據：207Ps 313N.m
（以上(shàng)為(wèi)輪上(shàng)輸出數(shù)據）
（以下為(wèi)引擎輸出數(shù)據）
- 原廠引擎輸出數(shù)據：209Ps 250N.m
- 升級後引擎輸出數(shù)據：310Ps 420N.m
R永山(shān)動力 Camry-2.5l-upgrade GT turbocharging 凱美瑞-2.5L-升級GT渦輪增壓
圖上(shàng)原廠機艙
圖下升級GT渦輪增壓機艙
渦輪本體(tǐ)安裝位置
渦輪套件散熱系統，采用的是中冷。
管路的走位與固定，都做(zuò)到了無損改裝，這裏的無損是指拆下後随時(shí)能複原。
師(shī)傅在制(zhì)作(zuò)進氣管路上(shàng)面預留了放氣閥的洩氣口，洩壓閥配置的是HKS ，改了渦輪增壓，肯定要啾啾啾聲的洩壓閥啦。
它的進排氣系統，進氣采用的是原廠進氣風箱，排氣是定制(zhì)直通(tōng)頭段。
ECU電(diàn)腦(nǎo)程序采用的是DME-Tuning直刷ECU程序。
最後馬力機走起
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