升級車(chē)型：

• 睿翼-2.5L
  
• 功率：124kW
  
• 引擎編号：L5
  

升級産品：

• GT-RACING渦輪套件（壓力0.4-0.5Bar）
  

升級數(shù)據：

• 原廠輪上(shàng)輸出數(shù)據：111Ps/161N.m
  
• 升級後輪上(shàng)輸出數(shù)據：153Ps/277N.m
  

（以上(shàng)為(wèi)輪上(shàng)輸出數(shù)據）

（以下為(wèi)引擎輸出數(shù)據）

• 原廠引擎輸出數(shù)據：169Ps/226N.m
  
• 升級後引擎輸出數(shù)據：233Ps/380N.m
  

馬自達6一直被稱為(wèi)是彎道(dào)小(xiǎo)王子，可(kě)惜國內(nèi)并沒有(yǒu)引入MPS版本，這也導緻了這款車(chē)雖然操控好，但(dàn)是動力沒有(yǒu)激情。今天給大(dà)家(jiā)介紹一輛(liàng)09年馬自達睿翼2.5L改裝案例，升級GT-RACING低(dī)增壓（渦輪壓力0.4-0.5bar）渦輪套件，駕駛樂趣瞬間(jiān)提升了幾個(gè)檔次。

圖上(shàng)原廠機艙 VS 圖下渦輪機艙

圖上(shàng)原廠機艙 VS 圖下渦輪機艙

冷卻系統采用風冷式中冷散熱，洩壓閥（圖上(shàng)）

本體(tǐ)采用TD04号渦輪

管路走位均無損安裝

ECU程序采用DME外挂程序進行(xíng)匹配，開(kāi)始馬力機測試